智能汽车

案例 | 西门子低代码让开发人力成本下降50%

2025China.cn   2023年03月14日

客户痛点:

企业生产端的作业涉及到跨系统、跨部门协作,产生大量费时耗力的线下工作,且容易出错。整合多系统、多部门业务流程,要么功能局限不能满足期望,要么价格昂贵且开发周期长。

解决方案:

利用西门子低代码开发平台解决了功能局限和成本巨大的问题,赋能业务人员,先后开发了 MQ 问题质量追踪、供应链风险预测等多个业务系统,实现敏捷开发,解放了生产力。

实施效果:

业务人员具备了开发能力,直接数字化表达业务流程和制作统计报表,数字化流程替代传统手工作业,大幅节省人力;开发更高效,总体开发时间节省25%,开发人力成本节省50%。

踏破铁鞋无觅处

低代码带来创新思路

延锋汽车智能安全系统有限责任公司(以下简称延锋智能安全)成立于2017年,是延锋下属的全资企业,总部设在上海,拥有强大的技术研发能力,专注于汽车安全系统及产品的设计、开发和制造,产品涵盖安全气囊模块、安全带、方向盘及整车安全系统集成等。公司着力于集成全球资源,形成服务全球客户的能力,致力于为全球客户提供安全系统产品及系统集成的设计、开发及制造的一体化解决方案,成为全球领先的安全系统供应商。

延锋智能安全制造部下辖三个工厂、物流部、智能制造部、制造质量部以及设备开发和软件开发。虽然在践行信息化建设多年后,核心系统已然完备,但存在各系统间相互独立、割裂的情况。生产端的作业常常需要涉及到跨系统、跨部门协作,故而容易产生大量的费时耗力的线下工作,且容易出错。

以 MQ 问题质量追踪场景为例,审核人员巡视生产现场,用 Excel 表单记录审核过程中发现的问题,并督促相关责任人完成纠正和改善。在整个质量追踪过程中,多人操作同一份 Excel 报表,很容易导致数据错乱;无法同时编辑,降低了整体工作效率;审核处理流程仍需要人工操作;统计报表的重复性工作消耗大量人力。

延锋智能安全制造部总监陈奎早在多年前就意识到这个问题,当时企图通过简单的 OA 工具(Access & Excel)来简化工作流程,但事实证明依靠简单 OA 工具等无法满足企业对于功能性、标准性的要求,应用范围的局限性也无法满足陈奎的期望。之后提出过基于 ERP 定制化开发的建议,但由于预估价格超过千万级人民币,也只能搁置。然而对业务流程进行数字化转型的需求从未从陈奎的战略计划中消失。

“智能制造、软件化与信息化离不开业务场景,必须将软件管理和数据管理嵌入到运营的每一个细胞里。另外,必须采用专业的工具对数据进行处理并提炼有价值的内容,从而简化工作流程。在详细沟通交流两次之后,我们决定采用西门子低代码,相信这就是我们一直在寻找的工具。”——延锋智能安全制造部总监陈奎

陈奎起初结识西门子低代码,源于两年前与西门子数字化工业软件沟通 BOP(Bill of Process)模块时遇到如何将整个制造域的数据整合在一起的难题。正好源于这个契机之下了解到西门子低代码,通过低代码平台,不需要 IT 人员的参与,业务部门可以基于业务场景开发出简单的小系统。即使需要 IT 部门的参与,通过协作,也不是一个复杂的过程。

低代码利器在握

运营管理障碍扫除

基于西门子低代码开发平台,延锋智能安全先后开发了四套应用,经过运行和评估,每一项都为企业带来了业务流程的优化和开发成本的节省。

● MQ 问题质量追踪系统:

还记得前文描述的质量追踪场景吧?现在所有的处理流程都在系统中完成,支持多人同时录入,再也不会发生数据错乱的问题,同时提高了工作效率,减少了工作量。最关键是实现了流程规范化以及数据可视化,其它系统也可以非常方便地调用数据。

● 供应链风险预测系统:

当供应链异常事件发生时,以前的人工流程从搜集零件、下载库存等订单信息,到计算缺口时间,每次至少需要 24 小时才能处理完成。而通过西门子低代码开发的风险预测系统,处理时间大幅收缩到 2 个小时,且打通了 WMS、MES 和 SAP 等多个系统之间的数据壁垒。

● 运费分析系统:

以往的流程通过人工收集发运信息,供应商的信息,进行汇总计算,并手动生成报表,反复核对消耗大量人工和时间。采用运费分析系统后,工程师收集运费基础数据,导入系统后自动计算汇总并生成报表,减少了重复工作。

● 产线设备运行履历系统:

设备团队需要每周一次定期统计和分析设备运维数据,每次都需要从多个不同业务系统中人工抓取,然后人工录入 Excel 制作报表。这样的手工报告占据了工程师很多宝贵时间。利用西门子低代码开发的统一接口、一站式拉取所有相关信息,并进行不同维度分析汇总的产线设备运行履历系统,不仅功能界面简洁方便直观,而且便于自主添加和维护功能项。

产品界面图一

产品界面图二

其它界面截图

依靠利用低代码平台开发出的各种应用系统,陈奎的团队成功解决了困扰他多年的跨部门、跨系统协作的问题,并切实感受到了西门子低代码带来的增值收益。

举个例子,质量追踪系统是由一位应届毕业生独立完成,总计用了 14 天的时间,且开发效果特别好,也正是这个事实为整个团队增强了信心。四套系统综合评判,相较传统模式开发,节省时间成本 25%,节省人力资源成本 50%。这个结论的前提是目前的团队对低代码还处在初期学习阶段,开发并不熟练。陈奎相信,假以时日,团队越来越熟练以后,必将产生更可观的效率提升和资源节省。

陈奎对未来的目标充满了期待:

每个年轻工程师都需要具备低代码开发能力,期待低代码平台可以更广泛地应用在更多的生产和业务领域!

数字化蓝图铺展

低代码开发是必由之路

西门子低代码已经被陈奎纳入了他的业务发展战略布局,已经具备清晰蓝图的数字化项目不胜枚举。从大的业务板块来看:

1、物流板块可优先重点拓展,未来可探索更多与TMS互补或延伸的应用,例如实时报警、运输管理、运费结算等;

2、库存板块可以开发更深层次的应用,例如涉及库存分析的应用:从库龄分析再到库龄结构分析;

3、设备管理板块,实现轻量级、精益化、易落地,为关键生产设备运维提供数字化、移动化解决方案,帮助制造型企业提升设备综合效率;

4、智能制造板块会上很多大系统,而这些大系统之间的对接是会有很多痛点的,这个时候利用低代码做一些系统之间的衔接和补充就非常必要了。比如说利用低代码做大系统的二次开发,在系统间搭建一个桥梁,用数据驱动运营,并结合可视化报表辅助决策。这样一套有机的整体提高了智能制造的数字化程度。

陈奎曾向同行这样推荐:

“西门子低代码是一款允许不需要有 IT 专业背景的业务人员自主开发的软件开发工具,通过简单的培训就可以快速上手,替代比较传统的手工作业流程,但也要基于业务人员的资质。”

陈奎期望通过西门子低代码可以帮助他们重构业务逻辑开发方式,例如进行组织、人员技能、人员分工的合理化分配;优化业务人员和开发人员的协同,改变交付模式等。业务人员需要具备 IT 和数据思维,而专业的开发还是需要留给专业的开发团队来做,比如系统的对接、模块和组件的封装等等。

(西门子)

标签:西门子 汽车制造 我要反馈 
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