在今年的底特律车展上，丰田展示了氢动力Mirai轿车，除了动力创新之外，它还安装了Kymeta公司的卫星天线。
北京时间1月23日消息，曾经，苹果和福特的高管都说不能将汽车当成汽车看，而应该将它当成移动产品看。联网汽车越来越多，它对数据的要求也越来越高，4G网络很快就会显得拙荆见肘。怎么办?丰田给出的答案是：卫星天线。在今年的底特律车展上，丰田展示了氢动力Mirai轿车，除了动力创新之外，它还安装了Kymeta公司的卫星天线。
下面是《连线》杂志关于此事的报道：
在今天所有的高端、高价汽车中，最流行的功能就是4G连接，它可以将汽车变成移动热点。消费者对数据的需求越来越大。导航系统可以提供更详细的信息，后座娱乐系统寻找新办法让孩子安静下来，有了Android Auto和Apple CarPlay之后，便携设备可以传送的信息量更多了。
问题随之而来：4G连接根本不够用了，或者很快就不能满足需求了。汽车越来越像轮子上的客厅，它需要越来越多的数据支持。在移动中，用户不但需要流媒体Netflix服务，他们还想下载游戏。汽车要下载高清3D地图，地图对自动驾驶汽车来说可是关键。汽车要获得实时天气信息和当地汽油价格信息。通过远程升级软件可以让汽车的性能更好，升级也需要传送数据。
正因如此，丰田才用超越4G的视野看问题。它认为要满足我们日渐增长的需求，农村地区和发展中国家需要一个不依赖于手机信号塔的系统，它的价格必须合理。这个系统应该支持卫星通信，只有这样才能低成本向汽车传动系统输送数据，并且可以覆盖到地球任何地方。
丰田已经与Kymeta公司合作开发类似的系统。Kymeta是一家位于华盛顿的通信技术公司，它开发了“mTenna”卫星天线。天线由介于电路板或玻璃片中的液晶间隙层组成，进行电子化配置之后可以准确指向卫星，也就是说它根本就没有需要移动的组件，也没有笨重的卫星锅。
新技术明年就会被美国海军采用。Kymeta的民用天线可以用在飞机(相当于空中Wi-Fi)上，还可以用在汽车上。
Kymeta创始人兼CEO纳桑·昆兹(Nathan Kundtz)说：“汽车的数据消耗趋势与家庭是一样的，如果你相信这一点，那么最合理的办法就是从天空接收数据。最终，我们将从天空获得便宜的数据。”
在本月的底特律车展上，丰田展示了氢动力Mirai轿车，在汽车的顶部安装了Kymeta卫星天线。丰田智能交通研究部门主管友山繁木(Shigeki Tomoyama)表示：“Kymeta的技术可以解决车内卫星通信面临的问题。”
汽车需要的数据量比飞机少很多，Kymeta汽车版天线也要小很多，直径只有6英寸，相当于一个小型披萨，天线能耗更低，用USB线就可以供电。
在底特律展示的Mirai汽车只是用来作研究的，它代表着丰田和Kymeta取得的研究成果，两家公司从2013年9月开始合作。Kymeta创始人兼CEO纳桑·昆兹说：“我们用三年时间证明这样做是完全可行的，产品越来越成熟。”他拒绝透露产品何时上市，也拒绝透露价格，他只是说：“我们的目标是让产品尽可能便宜。”
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