智能汽车

陈虹代表:明确自动驾驶合法地位,推动智能网联汽车发展

2025China.cn   2022年03月11日

  全球汽车产业正在发生颠覆性变革,汽车正在从单纯的交通工具向移动智能终端储能单元和数字空间转变。今年政府工作报告中,李克强总理提到继续支持新能源汽车消费,新能源汽车再次成为两会关注的焦点。

  在上海,新能源智能网联汽车既是着力布局的“新赛道”,又是直接面向个人消费者的“新终端”,如何促进新终端发展、发挥带动效应是政府关心的重要问题。两会上,全国人大代表、上汽集团党委书记、董事长陈虹围绕新能源汽车和智能网联技术带来了多份建议。

  明确自动驾驶系统的合法地位

  “智能网联汽车的发展,不仅是汽车功能完善和性能提高的技术问题,还涉及政府职责、市场秩序、法律法规、社会伦理等更深层次的社会问题。”

  陈虹表示,推动智能网联汽车更快发展,特别是实现自动驾驶技术的落地,还需要在法律法规上实现突破。

  上海是中国汽车工业重镇,也是国内集成电路、人工智能等产业实力与发展潜力最大的城市之一,在智能交通管理方面也有着丰富实践和探索。2月15日,上海正式《上海市智能网联汽车测试与应用管理办法》,在全国率先明确自动驾驶新技术的管理体制,对自动驾驶模式下智能网联汽车一方责任的归属作出原则规定。目前,智能网联汽车被纳入上海市人大“立法项”,相关前置调研和探讨已经展开。

  陈虹认为,我国现行的法律体系中,制约智能网联汽车发展的主要有两点:尚未明确自动驾驶系统的合法地位以及涉及自动驾驶车辆的产品准入相关条款。对此,陈虹建议,在《道路交通安全法》中明确自动驾驶系统的合法地位,并制定人类驾驶员与“自动驾驶系统”(车企、零部件供应商等)的责任划分标准规则和处置机制。同时,他建议在《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》中,建立“自动驾驶系统”的等级评价认证体系和准入机制。

  推进车规级、大算力芯片国产化

  中国已经是全球最大的新车市场,产品正处于向智能化、网联化、电动化的升级转型中,具备“大算力、高性能、车规级”的汽车专用芯片市场缺口巨大。尤其疫情爆发以来,汽车行业持续受到“缺芯”影响,为行业发展敲响警钟。

  今年年初,上汽集团就与上海新微技术研发中心有限公司在上海嘉定签署了战略合作谅解备忘录。双方将联合发起设立数十亿元人民币规模的“国产汽车芯片专项基金”,共同推动车规级“中国芯”加快落地。今年上海市也将合力攻关面向行业的汽车芯片关键产品平台,鼓励建设有公信力的第三方汽车电子芯片检测平台。

  “鉴于车规级芯片对发展电动智能汽车的极端重要性,我国应加大对国产大算力芯片及与之配套操作系统的政策支持力度。”

  陈虹建议由国家牵头设立专项资金,鼓励芯片企业、汽车企业共同参与,加快形成国产大算力芯片的研发、制造和应用能力。并通过政策引导,多方协同,建立车规级芯片统一的技术规范和标准,并成立第三方检测认证平台。

  出台汽车行业绿色低碳发展专项规划

  今年政府工作报告中,有序推进碳达峰碳中和工作仍是重点内容,“助力落实双碳战略目标”也是今年陈虹关注的重点话题。他提出汽车行业因其产业链长、辐射面广、碳排放总量增长快、单车碳强度高的特点,已成为我国碳排放管理的重点行业之一。但国家层面尚缺少对汽车行业落实“双碳”目标的专项规划,汽车行业全生命周期碳排放管理政策尚不完善。

  “汽车业助力落实“双碳”目标,不仅要继续扩大新能源产品的普及,还要在生产端和使用端共同发力,推动全产业链实现绿色低碳的高质量发展。”

  陈虹建议,建立健全支持汽车产业低碳发展的政策措施,希望尽快出台汽车产业绿色低碳发展专项规划,加快推进汽车产品全生命周期碳排放标准的制定和实施,并通过持续丰富政策工具箱,与新能源车补贴政策、积分政策等有效衔接,进一步降低制造、流通、使用等环节的成本。

  另一方面,陈虹建议加强产业链布局与低碳技术研发创新,对锂、钴等上游资源进行有效整合与掌控,保证产业链安全;推动“官产学研”各方形成合力,通过技术孵化、项目示范等方式,加快清洁能源、绿色制造等技术落地,以及原材料的循环利用。

  同时,陈虹表示,应进一步加大对新能源车使用端的支持力度,如持续完善充电桩等配套设施建设,提供充电电费优惠等,进一步形成鼓励低碳产品消费的氛围。

  作为目前全国新能源汽车保有量最多的城市,推广新能源车消费、做大做强新能源汽车产业也是今年上海两会的重要内容。近来,上海推出了一批新能源汽车支持措施,包括新能源汽车2021-2025年计划、燃料电池汽车发展政策、鼓励购买使用办法等,近期还将出台实施意见,推动充换电基础设施建设。

(转载)

标签:自动驾驶 智能网联汽 我要反馈 
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